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特斯拉致死车祸事故调查出炉:自动驾驶呈开启状态

图片说明:特斯拉致死车祸事故调查出炉:自动驾驶呈开启状态,。

上个月发在硅谷 101 高速上的特斯拉致死车祸(详见硅发布报道《英伟达股票暴跌8%, Uber特斯拉自动驾驶相继发生死亡命案》)部分调查结果已经出炉:根据美国国家交通安全委员会(NTSB)和特斯拉公司的说法:3 月 23 日发生车祸时,黄某的特斯拉 Model X 处于自动驾驶状态。事故现场,Tesla Model X 整个车头已经没了出事司机为黄某,38 岁,华裔,苹果工程师。3 月 23 日上午 9 点 27 分,黄某驾驶 Tesla Model X 在 101 高速行驶,突然车辆失控,撞到路中隔离带,导致车电池组起火。之后一辆马自达撞过来;接着,一辆奥迪撞过来,共涉及三辆车。特斯拉车辆前部损毁严重,黄某被送到医院后抢救无效,当日身亡。之后特斯拉在官方声明中称:“发生事故时,自动驾驶接管着车辆(即车使用了自适应巡航控制),且跟车距离被设定为最小。碰撞前 6 秒,系统检测到司机的手没有放在方向盘上,系统向司机发送了多次视觉警告和一次语音警示,提醒驾驶者恢复手动操作。司机有 5 秒反应时间、150 米距离,能毫无障碍看到前方混凝土隔离带,但车辆纪录显示司机没有采取任何措施。”当日出事车型为 Model X,只是车颜色为蓝色为何司机接到警告后仍没把手放到方向盘上?原因不明,但很大可能是司机“过分依赖自动系统”导致。实际上,特斯拉历史上还发生过另一起致命车祸事件。2016 年佛罗里达州,发生 Model S 与卡车相撞事故2016 年 5 月 7 日,佛罗里达州,一辆特斯拉 Model S 在高速岔路口与左转过来的卡车相撞,特斯拉司机当场丧生。次年 10 月,美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)调查报告显示:事故中,特斯拉的自动驾驶系统没有问题(即也向司机发出过多次警告,但司机没有把手放到方向盘上),原因出在司机“过于依赖”自动驾驶功能,并对自动驾驶功能的局限性缺乏了解。特斯拉还提到:事故发生时,高速公路的安全防护栏在之前的车祸中损坏,没有及时更换,这是导致此次事故中特斯拉车身严重受损的重要原因。而 NTSB 调查则指出:车内电池起火是驾驶员无法及时逃出车外的重要原因。呼吁公众要对自动驾驶抱有信心同时,特斯拉也再次强调:自动驾驶只能在司机持续监控情况下使用,特斯拉司机必须保持双手放在方向盘上,随时准备好接管车辆。

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